PİSTON BİYEL MEKANİZMASI VE KISIMLARI
2-) SEGMANLAR
2-a-) Görevi:
Piston segmanlarının üç önemli görevi vardır:
- Sıkıştırma ve yanma stroku esnasında piston ile silindir arasından krank haznesine hava yakıt karışımı ve yanmış gazın kaçmasına engel olurlar.
- Piston kenarlarını ve silindir duvarlarını yağlayan yağın yanma odasına girmesini engeller.
- Piston ısısını silindir duvarına aktararak pistonun soğumasına yardımcı olurlar.
2-b-) Yapısı:
Piston segmanlarının yapımında tercih edilen malzeme, sert perlitik ve açık grafitli yapıda dökme demirdir.Dökme demirin yapısının yağ tutabilir ve grafitin kendiliğinden yağlayıcı özellikle oluşları, segman yapısında niçin dökme demir kullanıldığının yanıtıdır.
Yüksek güçlü motorlarda; aşınma ve sızdırmazlık özelliklerini geliştirmek için, yüksek dayanıklı malzemeden yapılmış dar piston segmanlarına ihtiyaç vardır. Dar segmanlar, yüksek gaz basıncı altında kolay kırılır. Bu nedenle, daha iyi malzemeden yapılmaları gerekmektedir.2-c-) Kompresyon Segmanları:
Kompresyon segmanları, sıkıştırma ve yanma stroku esnasında piston ile silindir arasından krank haznesine hava yakıt karışımı ve yanmış gazın kaçmasını engeller genellikle pistonun üst tarafına takılan segmana üst kompresyon segmanı, alt tarafa takılan segmana ise ikinci kompresyon segmanı denir. Bu segmanların yararları şunlardır:
- Sıkıştırma kursu sırasında basınçlı hava yakıt karışımının yanma sırasında yüksek basınçlı gazların kartere kaçışını önleyecek biçimde pistonla silindir arasında sızdırmazlık sağlamak,
- Yanma sırasında piston kafasına aktarılan ısının bir bölümünün, su ile soğutulan silindir gömleğine aktarılmasını sağlamak,
- Biyelin eğimi nedeniyle oluşan yan basıncı veya ona eş değer normal kuvvetin bir bölümünü üzerine almak
2-d-) Yağ Segmanı:
Yağ segmanı piston ile silindir arasında bulunması gereken yağ filmini oluşturur. Yağ segmanı aşırı yağı kazıyarak alır ve fazla yağın yanma odasına sızmasına engel olur. Yağ segmanına aynı zamanda üçüncü segman adı da verilir.
Yüksek devirli küçük güçlü motorlarda bir, büyük güçlü motorlarda iki, bazen üç tane yağ segmanı kullanılmaktadır.
Yağ kontrol segmanları, daha yüksek değerde bir yüzey basıncı elde edebilmek için dar yüzlü olarak yapılırlar.Aynı zamanda, alt yüzeyleri dar bir alan meydana gelebilecek şekilde kesilir veya şekillendirilir.
Yağ segmanları birleşik tip ve iç parçalı tip olmak üzere ikiye ayrılır.
2-e-) Segman Ağız Aralığı:
Piston segmanları aynı pistonda olduğu gibi ısınınca genişlerler bu sebepten dolayı, piston segmanları bir uçlarından kesilmiştir ve silindir içine oturtulduklarında belirli bir boşluk meydana getirirler. Bu boşluğa segman ağız aralığı denir. Genellikle 0,2 – 0,5 mm arasındadır.
1-) PİSTONLAR
3-) PİSTON PİMLERİ
4-) BİYELLER
5-) KRANK MİLİ
6-) TİTREŞİM DAMPERİ
7-) YATAKLAR
8-) VOLAN
